Türkiye'nin köprülerine göz diken Fransız şirkette Mehmet Şimşek imzası

 

Cumhurbaşkanı kararıyla özelleştirme kapsamına alınan köprü ve otoyolların işletme haklarının devrine yönelik hazırlıklar sürerken, ihaleyle ilgilenen şirketler arasında Fransız altyapı yatırım şirketi Meridiam’ın da bulunduğu belirtiliyor. Meridiam’ın Türkiye’deki şehir hastanelerinin finansmanında rol aldığı, Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek’in ise 2022-2023 yılları arasında şirketin Gözetim Kurulu üyeliğini yaptığı ortaya çıktı. T24 yazarı Çiğdem Toker, köprü ve otoyolların işletme hakkının devrine ilişkin hazırlıkları ve Meridiam’ın Türkiye’deki faaliyetlerini köşesine taşıdı.

Köprü ve otoyolların mülkiyetinin devlette kalacağı yönündeki açıklamalara dikkat çeken Toker, işletme hakkının uzun süreli devrinin de tartışılması gerektiğini belirtti. Toker, şunları söyledi;

“Cumhurbaşkanı kararıyla özelleştirme kapsamına alınan köprüler ile otoyollar için günlerdir ‘Hayır, hayır, satılmayacak, mülkiyet devlette kalacak. Tapu verilmiyor ki’ açıklaması okuyoruz. İktidara yakın medya mecraları ile hizalı kalemler, eleştirilere karşı bu yöndeki yazı ve mesajlarını adeta yağmur gibi dikkatimize boca ediyor.

Ki ilk değil bu. Resmî bir ağızdan daha önce de oldu, Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, Bloomberg’ün bu yöndeki haberlerinin yol açtığı tartışma üzerine satış olmayacağı, işletme hakkı devri modeli üzerine çalıştıklarını açıklamıştı. Peki, öyle olsun da. Boğaz köprülerinin, otoyolların işletme hakkının devredilecek olması, bu itirazları neden ve nasıl dindirmeli? 30 yıllık bir devirden bahsediyorsunuz. İnsan ömrü açısından, nesillerin değiştiği bir süre bu.”

“Araç geçiş ücretlerinin katlanmayacağının garantisi verilebiliyor mu?”

İşletme hakkı devrinin yurttaşlara olası maliyetini gündeme getiren Toker, geçiş ücretlerinin özelleştirmenin ardından nasıl belirleneceğine ilişkin şu soruları yöneltti;

“Ülkeniz yüksek enflasyonda şampiyonlar ligine tırmanırken, halkın satın alma gücü her saat erirken, tek ve nihai gayesi kâr maksimizasyonu olduğu hâlde, bu bildik gayeyi bazı kavramlarla ulvi amaçlarmış gibi gösteren şirketlere, vatandaşın vergisiyle kendisini çoktan amorti etmiş köprü ve otoyolların 30 yıllığına devredilmesiyle neden teselli bulsun millet?

Buna neden sevinilmeli? ‘Gerçek amaç yolların kalitesi’ denilince herkesin inanmasını nasıl bekleyebiliyorsunuz?

Özelleştirme sonrası araç geçiş ücretlerinin katlanmayacağının garantisi verilebiliyor mu misal, kamu kurumları tarafından? Sözleşmelere bu yönde hükümler konulacak mı?”

Meridiam’ın köprüler için teklif vermeyi değerlendirdiği belirtilmişti

Toker, Bloomberg’ün temmuz ayı sonunda yayımladığı haberde Fransız altyapı yatırım şirketi Meridiam SAS’ın “iki boğaz köprüsü için teklif vermeyi değerlendiren yatırımcılar arasında yer aldığı” bilgisinin bulunduğunu aktardı.

Haberde Meridiam’ın 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve bazı otoyolların işletme hakları için yapılması planlanan özelleştirme programına katılmak üzere Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ ile konsorsiyum kurmayı planladığı belirtilmişti. Meridiam’ın Türkiye’de daha önce de kamu projelerinde yer aldığını belirten Toker, şirketin şehir hastanelerindeki faaliyetlerine ilişkin şunları söyledi; 

“Fransız Meridiam, Türkiye’ye ‘yabancı’ bir şirket değil. Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) modeliyle yaptırılan bazı şehir hastanelerinin altyapı finansmanında yer almış, Türkiye’de ofisi olan bir şirket. Şirket; Adana, Bursa, Yozgat, Elazığ ve son olarak da Gaziantep Şehir hastanelerinde uluslararası finansman modellerinin kurulması, finansal ortaklıklar, bunların denetimi gibi alanlarda aktif rol oynadı.”

Toker, söz konusu bilgilerin şirketin “Impact Report 2023 – For Financial Year 2022” başlıklı raporunda yer aldığını kaydetti.

Şimşek, Meridiam’ın Gözetim Kurulunda görev yaptı

Toker, Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek’in de 2022-2023 yıllarında Meridiam’da görev yaptığını belirterek, “Dahası, Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek’in 2022-2023 yılları arasında Meridiam’ın Gözetim Kurulu üyesi (Member of Supervisory Board) görevinde bulunduğu bilgisine ulaştım” dedi.

Şimşek’in 2023 seçimlerinin ardından Hazine ve Maliye Bakanlığı görevine gelmesiyle Meridiam’daki görevinden ayrıldığını belirten Toker, yazısını şöyle sürdürdü; “Bakan Şimşek, Türkiye’deki 2023 yılı seçimleri sonrasında Hazine ve Maliye Bakanlığı görevini kabul edince, Meridiam’daki görevinden olması gerektiği gibi ayrılıyor.

Hazine ve Maliye Bakanı’nın, daha önce üst düzey bir pozisyonda profesyonel olarak yer aldığı bir yabancı şirketin, o üyesinin ekonomiyi yönettiği bir ülkede; köprü ve otoyolların işletme hakkı devri ihalesiyle resmî olarak ilgilenip ilgilenmeyeceğini, ilgilenirse bunun kamu yararına yönelik nasıl bir etki doğuracağını ise izleyip göreceğiz.”

(t24.com.tr)