Eynif ve Gembos Ovaları göle döndü, karayolu kapandı: Meclis gündeminde

CHP Milletvekili Aliye Coşar, Antalya-Konya Yolu’nun Eynif ve Gembos Ovaları’ndan geçen bölümlerinin yoğun yağışlar sonrası su altında kalmasını ve yolun ulaşıma kapanmasını Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıdı. Coşar, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından yanıtlanması istemiyle soru önergesi verdi.

Yağışlar nedeniyle haritalarda dönemsel olarak sulak alan olarak gösterilen Eynif ve Gembos Ovaları’nın göle dönmesi sonucu karayolunun su altında kaldığını belirten Coşar, proje, yapım ve denetim süreçlerinde ihmaller bulunduğunu ve kamu zararının oluştuğunu öne sürdü.

“Projeyi yapan da onaylayan da sorumlu”

Soru önergesinin ardından açıklama yapan Coşar, ovaların bazı dönemlerde göl özelliği taşıdığının okul kitapları ve haritalarda dahi yer aldığına dikkat çekti. Buna rağmen 2017 yılında yapılan ihale ile inşa edilen yolun bölgenin yalnızca “ova” olduğu varsayımıyla projelendirildiğini savundu.

“Karayolunun göle dönmesi ile görülmüştür ki projeyi yapan, onaylayan ve denetleyenler okul kitaplarındaki bilgilere dahi sahip değildir. Liyakatsiz yönetimin cezasını vergi veren halkımız çekmektedir” ifadelerini kullanan Coşar, yaşananların siyasi sorumluluğu bulunduğunu belirtti.

“ÇED istenmemesi vahim hata”

Coşar, yol yapımı öncesinde Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) raporu istenmemesinin bilimsel verilerin göz ardı edilmesine yol açtığını ileri sürdü. 13 Şubat 2026’dan bu yana yolun tam kapasiteyle kullanılamadığını belirten Coşar, “Öngörüden ve bilimsellikten uzak kararlar çevre ve ekosistem için geri dönülemez hasarlar bırakıyor” dedi.

Projenin baştan sona hatalı olduğunu savunan Coşar, ihale süreci ve yapım maliyetine ilişkin kamu zararının ortaya çıkarılması gerektiğini ifade etti. Benzer bir durumun Yeni Manavgat Devlet Hastanesi inşaatında da yaşandığını öne süren Coşar, zemin sıvılaşması riski bulunan alanda inşaatın ilerlemediğini dile getirdi.

Bakanlığa yöneltilen sorular

CHP’li Coşar, Bakan Uraloğlu’na şu soruları yöneltti:

Eynif ve Gembos Ovaları’ndan geçen yol projesi için neden ÇED raporu istenmemiştir?

Proje ilgili kurumlarca incelenmiş midir, taşkın riski neden dikkate alınmamıştır?

Proje ve denetim hangi kurum tarafından yapılmıştır, bulgular nelerdir?

Yapım maliyeti kapsamında ilgili firmaya ne kadar ödeme yapılmıştır?

Yolun su altında kalması sonucu oluşan kamu zararı nedir?

Proje, yapım ve denetim süreçlerine ilişkin idari soruşturma açılacak mıdır?