‘Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren’ maliyetinde 14 kat artış: ‘İktidarın öngörüsüzlük rekoru’

Temeli 2019’da atılan ve bitiş tarihi sürekli ertelenen Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesini Meclis gündemine taşıyan CHP Edirne Milletvekili Ahmet Baran Yazgan, projenin öngörülen maliyet tutarının sürekli arttığına dikkat çekti; 7 yılda yüzde 1.433 arttığını açıkladı.

‘Propaganda amaçlı…’

Yazgan, “Nisan 2020’de çalışmaları yerinde inceleyen dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, hattın 2023’te hizmete gireceğini söyledi. Projenin bitmediği, 2023’ün ise seçim yılı olduğu göz önüne alındığında açıklamanın seçim odaklı propaganda olduğu anlaşılıyor. Benzer bir adım 31 Mart 2024’teki yerel seçimler öncesinde de atıldı. 17 Ocak 2024’te incelemelerde bulunan yeni Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu kez projenin 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kısmının 2025’te, tamamının ise 2028’te faaliyete geçeceğini öne sürdü. Hattın halen faaliyete geçmediği göz önüne alındığında bu açıklamanın da yerel seçimlere dönük propaganda amacı taşıdığı görülüyor.”

7 yılda 14 katlık artış

Projenin öngörülen maliyet tutarının sürekli arttığını vurgulayan Yazgan, şunları kaydetti: “2019 yılında öngörülen maliyet, 7,4 milyar liraydı. 2026 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’na göre öngörülen maliyet, Halkalı-Çerkezköy kısmı için 55,3 milyar lira ve Çerkezköy-Kapıkule kısmı için 58,2 milyar lira olmak üzere 113,5 milyar liraya çıktı. Bu da yüzde 1.433’lük bir artış demektir. Başka bir ifadeyle maliyet, 7 yılda 14 kat arttı.”

‘Maliyet kamburuna döndü’

Yüksek maliyetli, dış kredili ve AB hibeli projenin, iktidarın ‘öngörüsüz politikaları’ nedeniyle belirsizliğe sürüklendiğini söyleyen Yazgan, Bakan Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle verdiği önergesinde şunları kaydetti:

“Türk Lirası’nın erimesi ve plansızlık, hızlı tren hattını bir ‘halk hizmeti’ olmaktan çıkarıp, halkın sırtına yüklenen bir ‘maliyet kamburu’ haline getirmiştir. 2022’de bitecek denilen hattın halen bitmemesi, halkın aklıyla alay etmektir. Bu proje, iktidarın liyakatten uzak kadrolarının elinde bir ‘yılan hikayesine’ dönmüştür."