Adana’da ulaşımın faturası emekçiye: Asgari ücret yüzde 27, ulaşım en az yüzde 67 arttı

Adana’da bugün duyurulan yeni tarifeyle dolmuşta kartsız biniş 55 TL’den 70 TL’ye, kartlı sivil biniş 42 TL’den 50 TL’ye, öğrenci binişi 25,50 TL’den 33 TL’ye yükseldi. Bir yıl önce bugün geçerli olan fiyatlara göre kartsız biniş son bir yılda yüzde 100, kartlı sivil biniş yüzde 66,7 arttı. Aynı dönemde asgari ücretin yıllık artışı yüzde 27’de kalırken Adana’da motorin fiyatı da yaklaşık bir yılda yüzde 72 yükseldi.

Geçtiğimiz yıl Ekim ayında 35 TL olan kartsız biniş ücreti, 1 Kasım 2025’te 45 TL’ye, 26 Nisan 2026’da 55 TL’ye, bugün duyurulan yeni tarifeyle 70 TL’ye yükseldi. Geçen yıl 30 TL olan kartlı sivil biniş 50 TL’ye, 17 TL olan öğrenci binişi ise 33 TL’ye çıktı. Son bir yılda kartsız biniş yüzde 100, kartlı sivil biniş yüzde 66,7, öğrenci binişi yüzde 94,1 artmış oldu.

Akaryakıt maliyeti, ücret zammını geride bıraktı

25 Ekim 2025’te motorinin litre fiyatı yaklaşık 57,21 TL, benzinin litre fiyatı 53,89 TL düzeyindeydi. 12 Ekim 2026 verilerinde ise motorin yaklaşık 98,47 TL’ye, benzin 85,59 TL’ye yükseldi. Buna göre motorin fiyatı yaklaşık bir yılda yüzde 72, benzin fiyatı yüzde 59 arttı.

İşçi servise ulaşmak için de para ödüyor

Akaryakıt zamları ve artan işletme giderlerinin faturası bir kez daha işçi ve emekçilere kesiliyor. Ulaşım, kâr hesabına terk edilemeyecek temel bir kamusal hizmet olarak ele alınmıyor, yapılan zamlarla emekçiler, çalışabilmek için gerekli ulaşımın bedelini de ücretlerinden karşılamak zorunda kalıyor.

Adana’nın büyük fabrikaları kentin birçok yerine servis sağlarken Organize Sanayi Bölgesi ve üretim tesislerinde çalışan işçilerin bir bölümü, işyeri servislerinin güzergahına ulaşmak için dolmuş kullanıyor. D-400 karayolu üzerinde buluşan işçiler servislere buradan ulaşıyor. Ulaşım tarifesindeki her artış, bu işçilerin işe gitmek için ayırmak zorunda kaldığı tutarı da büyütüyor.

Tek araçla gidiş geliş asgari ücretin yüzde on üçü

Günde iki kez dolmuş kullanan ve ayda 26 iş günü üzerinden hesap yapan bir işçi, kartlı binişle yalnızca servis güzergahına ulaşmak için aylık 2 bin 600 TL ödüyor. Kartsız binişte bu tutar 3 bin 640 TL’ye ulaşıyor. Bu miktarlar, 2026 net asgari ücretinin sırasıyla yaklaşık yüzde 9,3’üne ve yüzde 13’üne karşılık geliyor. İşe tamamen toplu taşımayla gidip gelen, birden fazla araca binmek zorunda kalan işçilerin ulaşım gideri ise daha da yükseliyor. İşçi yalnızca barınma, gıda ve faturalar için değil, çalışabilmek için gereken yolculuk için de gelirinin önemli bir bölümünü ayırmak zorunda kalıyor.

Öğrencinin ulaşım gideri de ikiye yaklaştı

Mart 2025’te 17 TL olan dolmuş öğrenci binişi 33 TL’ye yükseldi. Günde iki kez dolmuş kullanan bir öğrencinin 22 okul günü üzerinden aylık ulaşım masrafı 748 TL’den 1.452 TL’ye çıktı. Öğrencinin aylık ulaşım gideri 704 TL arttı.

2025’te 22 bin 104 TL olan net asgari ücret, 2026’da 28 bin TL’ye yükseldi. Artış yaklaşık yüzde 27’de kaldı. Dolmuşta kartsız binişin Mart 2025’ten bu yana iki katına, öğrenci ücretinin ise yüzde 94’ün üzerine çıkması, ücretlerle zorunlu harcamalar arasındaki makasın büyüdüğünü ortaya koyuyor.