Bozcaada limanı marinalaşma tehdidi ve çevre felaketiyle karşı karşıya: Deniz çayırları ve antik liman taş dolgusu altında kalacak

Çanakkale – Bozcaada Bizim Hareketi yürütme kurulu üyelerinden İlhan Pirinçciler, adada hayata geçirilmesi planlanan yat limanı projesi hakkında önemli açıklamalarda bulundu. Bozcaada Bizim Hareketi’nin ve adalıların tepkisini çeken proje, hassas kıyı ekosistemi ve ada yaşamı üzerinde geri dönülemez zararlar yaratma riski taşıyor. Pirinçciler, projenin mevcut liman yapısını bütünüyle değiştirerek ekolojik yıkıma yol açacağını vurguladı.

Balıkçı barınağından marinaya dönüşüm ve hukuki tartışmalar

Mevcut durumda limanın güney kısmında yaklaşık 70 balıkçı teknesinin sığındığını, kuzey mendireğinde ise yaz aylarında kısa süreliğine en fazla 40 yatın bağlanabildiğini belirten Pirinçciler, alanın terminolojik olarak bir marina olmadığını dile getirdi. İhale ile birlikte projenin isminin yat yanaşma rıhtımı işi olarak değiştirildiğini ifade eden Pirinçciler, tesisin kısa vadede tam teşekküllü bir marinaya dönüştürülmesinin hedeflendiğini aktardı. Bozcaada Bizim Hareketi, 2025 ihaleli işin 2018 yılında alınan “ÇED Gerekli Değildir” kararına dayalı yürütülmesine tepki gösterdi. Aradan geçen yedi yıla dikkat çeken platform üyeleri, balıkçı barınağı geliştirme projesi ile yat yanaşma rıhtımının kullanım amacı, kullanıcı profili ve çevresel etkiler bakımından tamamen farklı iki kıyı kullanımı oluşturduğunu belirtti.

Projeye karşı açılan davanın dilekçesinde ve platform açıklamalarında, 2018 yılındaki projede yaklaşık 560 bin ton dolgu malzemesi öngörülmüşken 2025 ihaleli işte bu miktarın 1 milyon tonu aşan taş dolgusuna ulaştığı kaydedildi. İki proje arasındaki devasa farka işaret eden Bozcaada Bizim Hareketi, hukuki arkadan dolanma yöntemiyle çevresel etki değerlendirme sürecinin devre dışı bırakıldığını savunuyor.

“Deniz ekosistemi ve antik liman kalıntıları tehdit altında”

Proje kapsamında mendireklerin uzatılmasıyla limanın akıntısız ve sirkülasyonsuz bir iç denize dönüşeceği ifade ediliyor. Artan tekne trafiği nedeniyle oluşacak egzoz gazlarının, motor soğutma suyu yakıt kalıntılarının ve denetimsiz sintine atıklarının limanı yaşanmaz hale getireceğine dikkat çekiliyor. İlhan Pirinçciler, projenin uygulanması halinde üç ila beş yıl içinde zemin kumlarının tamamen çamurlaşacağını, deniz çayırlarının yok olacağını, suyun bulanık ve kokulu bir hal alacağını dile getirdi.

Antik liman kalıntılarının bulunduğu bilinen bu hassas alana 389 bin metreküpü aşan taş dolgusu dökülmesinin deniz canlılığı ve kıyı ekosistemi üzerinde ağır bir tahribat yaratacağı belirtildi. Bozcaada Bizim Hareketi, binlerce yıllık antik liman ve kentsel sit alanı niteliğindeki sahanın proje aşamasında sit alanı sınırları dışına çıkarılmasını da eleştirdi.

Yedi yıllık ÇED kararıyla yürütülen yat rıhtımı ihalesi yargıya taşındı

Platform temsilcileri, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğüne yapılan bilgi edinme başvurularının cevapsız bırakılması üzerine yargı yoluna başvurduklarını duyurdu. Avukat Yakup Okumuşoğlu aracılığıyla açılan davada, yürütmenin acilen durdurulması ve zımni ret işleminin iptali talep ediliyor. Projenin bilimsel raporlardan ve deniz biyologlarının görüşlerinden yoksun şekilde hazırlandığını vurgulayan adalılar, sivil toplum kuruluşlarının ve ada halkının karar süreçlerinden dışlandığına işaret ediyor.

“Üç yıllık şantiye süreci Bozcaada turizmini ve ada yaşamını tehdit ediyor”

İnşaat sürecinin yaklaşık üç yıl sürmesinin planlandığı projede, ortaya çıkacak toz, gürültü ve dev hafriyat kamyonu trafiğinin ada ekonomisinin lokomotifi olan turizmi olumsuz etkileyeceği öngörülüyor. Sezon ortasında yaşanacak altyapı karmaşasının otel, pansiyon ve restoran işletmecilerini kepenk kapatma noktasına getireceğini belirten Pirinçciler, ada esnafının büyük mağduriyet yaşayacağını paylaştı. Halkın günün her saatinde sosyalleştiği, yürüdüğü ve denize girdiği kordon boyunun devasa bir şantiye sahasına çevrilecek olması adalıların en büyük endişeleri arasında yer alıyor.

“Ulaşım krizinin çözümü Bozcaada limanında değil Geyikli mendireğinde yatıyor”

Yat limanı projesinin, hava koşullarına bağlı olarak anakaradan adaya ulaşımı sağlayan feribot seferlerinin iptallerini azaltacağına dair hiçbir vaadinin bulunmadığı açıkça ifade ediliyor. Karşı kıyıdaki Geyikli iskelesinde bir metrelik bile mendirek yer almadığına değinen Pirinçciler, şiddetli poyraz ve lodos rüzgarlarında feribotların seyir yapmasının zaten mümkün olmadığını kaydetti. Ulaşım krizini çözmek için Bozcaada limanını kapatmak yerine Geyikli tarafına mendirek yapılması gerektiğini savunan Bozcaada Bizim Hareketi, yanlış yere yapılan müdahalenin ulaşım sorununa katkı sağlamayacağını bildirdi.

Bozcaada Bizim Hareketi: İzin vermeyeceğiz

Ada halkı, projenin yaratacağı çevresel tahribatı engellemek adına kıyı bandında yapılacak her türlü inşaat faaliyetine izin vermeyeceklerini dile getirdiler. Şantiye çalışmalarının bölgede ciddi bir kirlilik yaratmasının yanı sıra, 25 yıldır yılın 365 günü sabah erken saatlerden gece yarısına kadar hizmet veren ve adalıların en büyük sosyalleşme alanlarından biri olan kafenin bulunduğu rıhtımın şantiyeye dönüştürülmek istenmesi büyük tepki topluyor. Platform üyeleri, bu alana konteynerlerin yerleştirilmesini engellemek için tüm yasal ve sivil haklarını kullanacaklarını belirtiyor.