Eski NATO limanı özelleştirildi: Sahibi kamu ihalelerinin gediklisi DBH Global oldu

Tekirdağ’ın Marmaraereğlisi ilçesinde uzun süredir atıl durumda bulunan, NATO kabul limanı olarak inşa edilen Çeşmeli Limanı 45 yıllığına DBH Global Liman İşletmeciliği AŞ’ye verildi. Limanın işletme hakkı için yıllık 4,3 milyon dolar teklif veren şirket, daha önce kamu kurumlarıyla hastane, öğrenci yurdu, kültür merkezi ve millet bahçesi projeleri yürütürken, haziran ayında Halk GYO ile de ortak şirket kurdu.

Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) tarafından yürütülen Çeşmeli Limanı özelleştirme sürecinde ihale 15 Haziran 2026’da gerçekleştirildi. Türkiye Denizcilik İşletmeleri AŞ’ye ait Çeşmeli Liman Sahası ile liman geri bölgesindeki taşınmazın 45 yıllığına işletme hakkının verilmesine yönelik yapılan ihalede en yüksek teklifi yıllık 4 milyon 300 bin dolarla DBH Global Liman İşletmeciliği AŞ verdi.

İhale sonucunun ardından 31 Ağustos 2026 tarihli ve 33356 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan 11698 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile Çeşmeli Liman Sahası ve liman geri bölgesindeki taşınmazın işletme hakkının 45 yıl süreyle DBH Global Liman İşletmeciliği AŞ’ye verilmesi onaylandı. İhalede ikinci en yüksek teklif ise yıllık 4 milyon 250 bin dolarla Pasifik Liman İşletmesi Ortak Girişim Grubu tarafından verildi. Yıllık 4 milyon 300 bin dolarlık teklif üzerinden hesaplandığında 45 yıllık işletme hakkı bedeli 193 milyon 500 bin dolara karşılık geliyor.

NATO’nun vazgeçtiği liman 24 yıl sonra yeniden gündemde

Çeşmeli Limanı’nın yapımına 2002 yılında NATO’nun kabul limanı projesi kapsamında başlandı. NATO’nun daha sonra projeden vazgeçmesiyle limanın yapımı tamamlanmadı ve tesis uzun süre atıl durumda kaldı. Hazine ve Maliye Bakanlığına bağlı ÖİB’nin limana ilişkin tanıtımında tesis “Çeşmeli (Eski NATO Kabul) Limanı” olarak tanımlandı.

Limanın yatırımlarının yaklaşık yüzde 38’inin tamamlandığı belirtilirken, tesisin uzun süredir atıl durumda bulunduğu açıklandı. İstanbul’a, sanayi bölgelerine ve kara, demir ve hava yolu bağlantılarına yakın konumda bulunan limanın yeniden projelendirilmesi planlandı. Özelleştirme kapsamında limanın genel kargo, konteyner, dökme yük ve sıvı yük taşımacılığına hizmet verecek karma bir liman olarak faaliyet göstermesi planlanıyor.

DBH Global kamu projeleriyle büyüdü

Çeşmeli Limanı ihalesini kazanan DBH Global Liman İşletmeciliği AŞ, 1995 yılında Çetin Atakur kurulan DBH Group bünyesinde faaliyet gösteriyor. İnşaat sektöründen faaliyetlerine başlayan grubun çalışma alanları arasında madencilik, enerji, gayrimenkul, teknoloji ve liman işletmeciliği de bulunuyor.

DBH Group’un proje portföyünde kamu kurumlarıyla gerçekleştirilen çeşitli işler de yer alıyor. Grup bünyesinde Dokuz Eylül Üniversitesi Aliağa Mesleki ve Çevresel Hastalıklar Hastanesi tamamlama inşaatı, Çanakkale 18 Mart Üniversitesi 1052 kişilik öğrenci yurdu ve Ordu Ünye Kültür Merkezi ikmal inşaatı projeleri bulunuyor.

Grubun kamu projeleri arasında TOKİ ile gerçekleştirilen millet bahçeleri de yer alıyor. Darıca Millet Bahçesi, Alibeyköy Mahallesi Millet Bahçesi ve Şile Tavanlı Millet Bahçesi DBH Group’un yaptığı işler arasında bulunuyor. Şile Tavanlı Millet Bahçesi’nin 18 bin 190 metrekarelik inşaat alanına, Alibeyköy Mahallesi Millet Bahçesi’nin ise 5 bin 332 metrekare sosyal donatı alanı ile 163 bin 195 metrekare millet bahçesi altyapısına sahip olduğu belirtiliyor.

Bunun yanında DBH Group’un proje geçmişinde Kültür ve Turizm Bakanlığı ile HRBL Damatris Sarayı restorasyon, konservasyon ve çevre düzenleme işi ile Emlak Konut GYO ile Beşiktaş Akat arsa satışı karşılığı gelir paylaşımı projesi de yer alıyor.

Eski DSİ Genel Müdürü, Gelişim Yapı’da ortak

DBH Group’un inşaat portföyünde Gelişim Yapı Sanayi ve Ticaret AŞ tarafından yürütülen projeler de bulunuyor. Gelişim Yapı’nın ortaklık yapısında Fırat Atakur’un yüzde 49, Mümtaz Turfan’ın ise yüzde 51 payı bulunuyor. Fırat Atakur aynı zamanda şirketin yönetim kurulu başkanı olarak yer alıyor.

Gelişim Yapı’nın yüzde 51 ortağı Mümtaz Turfan ise daha önce Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü görevinde bulundu. Gelişim Yapı üzerinden DBH Group’un portföyünde Darıca, Alibeyköy ve Şile Tavanlı millet bahçesi projeleri yer alıyor.

Liman ihalesinden önce Halk GYO ile ortaklık

DBH grubunun faaliyetleri liman işletmeciliğiyle sınırlı kalmazken, liman ihalesinden kısa süre önce DBH Raylı Sistemler AŞ ile Halk Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı AŞ arasında da ortaklık kuruldu.

Halk GYO’nun 9 Haziran 2026 tarihinde Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yaptığı açıklamaya göre, DBH Raylı Sistemler AŞ ile “DBH Raylı - Halk GYO Adi Ortaklığı” kurulmasına karar verildi. Ortaklıkta DBH Raylı Sistemler AŞ yüzde 90, Halk GYO ise yüzde 10 pay sahibi oldu.

Halk GYO’nun çoğunluk hissesi kamu bankası olan Türkiye Halk Bankası AŞ’ye ait.

DBH Raylı Sistemler AŞ ile DBH Global İnşaat Taahhüt AŞ İş Ortaklığı ile Emlak Konut GYO arasındaki sözleşme de 26 Mart 2026 tarihinde imzalandı. Aynı ortaklık, Emlak Konut GYO’nun Hasdal projesi ihalesinde 32,5 milyar liralık en yüksek teklifi veren taraf oldu.

Çeşmeli’de liman ve kimyasal depolama planları gündemde

Çeşmeli Limanı’nın özelleştirme süreciyle birlikte limanın bulunduğu bölgenin geleceğine ilişkin planlamalar da gündeme geldi. Marmaraereğlisi Çeşmeli Mahallesi’nde bulunan eski NATO kabul limanı ve geri sahasına ilişkin çalışmalarda, limanın kimyasal sanayi ve kimyasal depolama alanı olarak kullanımını öngören planlar da yeniden gündeme geldi.

Yaklaşık 1,47 milyon metrekare büyüklüğündeki alanın, deniz tarafında geniş bir dolgu sahası, kara tarafında ise kimyasal yük depolama, liman ve lojistik amaçlı kullanımlara açılması planlanıyor. Bölgenin deprem riski, zayıf zemin yapısı, yeraltı suyu duyarlılığı, kıyı ekosistemi, turizm ve tarımsal üretim bakımından taşıdığı önem de onaylanan özelleştirmeyi çevresel tarım ve turizm açısından tartışmalı kılıyor.

Yerel halk, çevre örgütleri, meslek odaları ve uzmanlar tarafından daha önce liman genişlemesi, kimyasal depolama, iltisak hattı ve düz cam tesisi gibi bileşenlerin ayrı ayrı planlanmasının kümülatif etkileri görünmez hale getirebileceği yönünde değerlendirmeler yapıldı. Bu kapsamda kümülatif ÇED ve stratejik çevresel değerlendirme yapılması talep ediliyor.

Bölgede 2017-2018 döneminde ağır sanayi girişimlerine yönelik toplumsal itirazlar ve yargı kararları sonucunda bazı projelerin durduğu, benzer projelerin revizyonlarla yeniden gündeme taşındığı biliniyor. Çevresel değerlendirmelerde, Çorlu-Ergene havzasındaki hava kirliliği, uçucu organik bileşikler ve ağır metal yükü ile Türkmeneli Göleti ve kıyıdaki yeraltı suyu kaynaklarına ilişkin riskler de öne çıkan başlıklar arasında.

Marmaraereğlisi’nin kıyı turizmi, ikinci konut ekonomisi ve tarımsal üretim açısından taşıdığı özellikler de liman sahasındaki yeni kullanım kararlarıyla birlikte ele alınıyor. Çeşmeli Limanı’nın 45 yıllık işletme hakkının DBH Global Liman İşletmeciliği AŞ’ye verilmesinin onaylanmasıyla birlikte, 2002 yılında NATO kabul limanı olarak yapımına başlanan ancak tamamlanamayan tesisin yeniden işletmeye alınmasına ilişkin süreç de başlamış oldu.