Pozantı-Ceyhan Otoyolu'nun ÇED toplantısı yapıldı: '15 dakikalık hız için tarım alanları ve ormanlar feda ediliyor'

Adana — Adana Ekoloji Platformu, 71 milyar liralık Pozantı-Ceyhan Otoyolu Projesi'nin ÇED toplantısında projenin tarım alanları, ormanlar ve Çatalan Barajı'nın içme suyu havzası üzerindeki etkilerine dikkat çekti. Platform, "Kapitalizmin hız tutkusu uğruna doğal varlıklar yok ediliyor" dedi.

Karayolları Genel Müdürlüğünün 71 milyar lira yatırımla hayata geçirmeyi planladığı Pozantı-Ceyhan Otoyolu Projesi için Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) kapsamında düzenlenen Halkın Bilgilendirilmesi ve Sürece Katılım Toplantısı, Karaisalı Belediyesi Çok Amaçlı Salonunda yapıldı. Toplantıya Karaisalı'nın yanı sıra Sarıçam ve Ceyhan'dan yurttaşlar, mahalle muhtarları, Karaisalı Belediye Başkanı ve kamu kurumlarının temsilcileri katıldı. Adana Ekoloji Platformu da toplantıda söz alarak projeye ilişkin çevresel risklere dikkat çekti.

Kamulaştırılan alanın yarısı tarım arazisi, yarısı orman

Toplantıda projeyi hazırlayan firma yetkilileri, otoyolun teknik ayrıntılarını paylaştı. Buna göre Pozantı ile Ceyhan arasında yapılması planlanan otoyolun toplam uzunluğu 114 kilometre olacak. Bunun 92 kilometresi ana gövde, yaklaşık 21 kilometresi ise bağlantı yollarından oluşacak. Altı şeritli olarak planlanan otoyolun dört yılda tamamlanması ve yaklaşık 71 milyar liraya mal olması öngörülüyor. ÇED dosyasında yer alan bilgilere göre otoyol için yaklaşık 655 hektarlık kamulaştırma koridoru oluşturulacak. Bu alanın yaklaşık yüzde 50'sini tarım arazileri, yüzde 40'ını orman alanları, yüzde 10'unu ise meralar oluşturuyor.

"655 hektar alan kamulaştırılacak"

Toplantıda söz alan Adana Ekoloji Platformu adına Yaşar Gökoğlu, projenin çevresel ve ekonomik etkilerine dikkat çekti. Gökoğlu, proje maliyetinin geçmişte benzer yatırımlarda olduğu gibi ihale bedelinin çok üzerine çıkabileceğini belirterek, "Bugün 71 milyar lira denilen yatırımın 100-150 milyar liraya ulaşması şaşırtıcı olmayacaktır" dedi. Proje kapsamında yaklaşık 655 hektarlık alanın kamulaştırılacağını hatırlatan Gökoğlu, bu alanın önemli bölümünü tarım arazileri ile ormanların oluşturduğunu belirterek, "Bu ülkenin koruması gereken tarım alanları ve ormanları yeni bir otoyol için feda ediliyor" ifadelerini kullandı.

"Çatalan Barajı için ciddi risk oluşturuyor"

Çarşamba günü gerçekleştirilen toplantı sonrası basınla da bilgi paylaşan Adana Çevre Platformu, otoyol güzergâhının Seyhan ve özellikle Adana'nın içme suyunu sağlayan Çatalan Barajı havzası üzerinde yaratacağı etkilere ilişkin de uyarılarda bulundu.

Yazılı açıklamada bulunan Yaşar Gökoğlu, inşaat sürecinde ortaya çıkacak hafriyat ve diğer atıkların yağışlarla birlikte baraj havzasına taşınabileceği, işletme döneminde ise araçlardan kaynaklanan egzoz gazları, motor yağları, lastik aşınmasından oluşan kimyasallar ile olası trafik kazalarında çevreye yayılabilecek petrol türevi maddelerin içme suyu açısından risk oluşturabileceğini ifade etti.

Gökoğlu, Çatalan İçme Suyu Arıtma Tesisi'nde yalnızca biyolojik arıtma yapıldığını, kimyasal kirleticilerin arıtılmasına yönelik bir sistem bulunmadığını hatırlatarak, projenin bu yönüyle ayrıntılı biçimde değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.

"15 dakikalık zaman kazanımı için yüzlerce hektar doğa yok ediliyor"

Projenin yalnızca bir ulaşım yatırımı olarak değerlendirilemeyeceğini ifade eden Gökoğlu, mevcut TAG Otoyolu'nun da yaklaşık 25 yıl önce benzer gerekçelerle yapıldığını hatırlattı.

Kentlerin zamanla yeni otoyollara doğru büyüdüğünü ifade eden Gökoğlu, bugün yapılan yeni yolun da ileride aynı trafik yoğunluğunu yaşayacağını belirterek, "Bu anlayış yeni otoyolları, ardından yeni yapılaşmayı ve daha fazla doğa tahribatını beraberinde getiriyor. Bu bir ulaşım çözümü değil, ulaşım tuzağıdır" değerlendirmesinde bulundu.

Yetkililerin yeni otoyolu, mevcut TAG Otoyolu'ndaki yaklaşık 15 dakikalık trafik gecikmesini ortadan kaldıracağı gerekçesiyle savunduğunu aktaran Gökoğlu, "15 dakikalık zaman kazanımı uğruna yüzlerce hektar tarım alanı ve orman yok ediliyor, milyarlarca liralık kamu kaynağı harcanıyor. Bu, kapitalizmin hız tutkusunun doğaya ve topluma ödettiği bedeldir" dedi.

DSİ ve ASKİ'ye çağrı

Adana Ekoloji Platformu, toplantıda ÇED süreci kapsamında yaklaşık 30 kurumdan görüş alındığının açıklandığını belirterek, özellikle Devlet Su İşleri (DSİ) ile Adana Su ve Kanalizasyon İdaresi'nin (ASKİ) projeye ilişkin değerlendirmelerini kamuoyuyla paylaşması çağrısında bulundu. Platform, Çatalan ve Seyhan barajlarının otoyoldan nasıl etkileneceği konusunda ilgili kurumların bilimsel verilerle açıklama yapması gerektiğini vurguladı.

Belediye Başkanı projeye destek verdi

Toplantıda konuşan Karaisalı Belediye Başkanı ise projeyi desteklediklerini belirterek, yatırımın bölgenin kalkınmasına katkı sağlayacağını söyledi.

Toplantıda söz alan muhtarlar ve yurttaşların büyük bölümü ise otoyolun hangi güzergâhtan geçeceği ve kamulaştırmaların hangi alanları kapsayacağına ilişkin sorular yöneltti.