CHP'li Yanıkömeroğlu'ndan Bakan Uraloğlu'na: Esenboğa varken yeni havalimanına neden ihtiyaç duyuldu?

CHP İstanbul Milletvekili Sibel Yanıkömeroğlu, Etimesgut Askeri Havalimanı'nın genişletilerek "Ankara Havalimanı" adıyla sivil ve protokol kullanımına açılması projesini TBMM gündemine taşıdı. Yanıkömeroğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun yanıtlaması istemiyle verdiği soru önergesinde projenin maliyeti, ihale yöntemi, kamu yararı ve çevresel etkilerine ilişkin sorular yöneltti.

Yanıkömeroğlu, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) ile Milli Savunma Bakanlığı arasında imzalanan protokol kapsamında yürütülen projeye ilişkin kamuoyuna yansıyan iddiaların açıklığa kavuşturulmasını istedi.

Projede pistin 3 bin metreye çıkarıldığı, 160 bin metrekarelik apron yapıldığı ve 44 uçaklık park kapasitesi oluşturulduğu belirtilirken, havalimanının başta Ankara'da düzenlenen NATO Zirvesi olmak üzere VIP ve diplomatik uçuşlar için kullanılacağı açıklanmıştı.

Projeye ilişkin iddialar

Soru önergesinde, projenin maliyetinin en az 10 milyar TL olduğu ve ihalelerin 21/b pazarlık usulüyle gerçekleştirildiği yönündeki iddialara dikkat çekildi.

Önergede ayrıca, koruma altında bulunan Etimesgut Şeker Fabrikası yerleşkesindeki bazı lojman ve sosyal alanların proje kapsamında yıkıldığı, Esenboğa Havalimanı hizmet verirken yalnızca protokol uçuşlarına yönelik yeni bir yatırım yapılmasının kamu kaynaklarının kullanımı açısından tartışmalara neden olduğu ifade edildi.

Bakan Uraloğlu'na yöneltilen sorular

Yanıkömeroğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan şu sorulara yanıt istedi:

• Esenboğa Havalimanı'nın kapasitesinin yetersiz olduğuna dair bir fizibilite veya maliyet-fayda raporu hazırlanmış mıdır?
• Bu havalimanı sadece VIP ve diplomatik uçuşlar için mi kalacaktır, yoksa vatandaşların kullanabileceği tarifeli sivil uçuşlara da açılacak mıdır?
• NATO Zirvesi sonrasında tesisin yıllık işletme ve bakım maliyeti ne kadar olacaktır?
• Proje için bugüne kadar harcanan toplam kamu kaynağı ne kadardır ve bu harcamalar hangi kurumların (DHMİ, Karayolları, MSB vb.) bütçesinden karşılanmıştır?
• İhalelerde 21/b pazarlık usulünün tercih edilmesinin hukuki ve teknik gerekçesi nedir?
• Etimesgut Şeker Fabrikası yerleşkesindeki tescilli kültür varlıklarının yıkımı için Koruma Kurulu'ndan izin alınmış mıdır?
• Proje alanındaki anıt ve tescilli ağaçların korunmasına yönelik bir envanter çalışması yapılmış mıdır? Kaç ağaç kesilmiş veya taşınmıştır?
• Proje için kamulaştırılan veya tahsis edilen toplam arazi miktarı ne kadardır ve bu araziler hangi kurumlara aittir?