Cizre-Silopi-Habur koridoru Meclis gündeminde: Yol yapımı hâlâ tamamlanmadı

DEM Parti Şırnak Milletvekili Nevroz Uysal Aslan, Cizre-Silopi-Habur bağlantı koridorunda devam eden yol yapım ve onarım çalışmalarını Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıdı. Aslan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun Anayasa’nın 98. ve TBMM İçtüzüğü’nün 96. ve 99. maddeleri uyarınca yazılı olarak yanıtlaması talebiyle 13 soruluk bir önerge sundu.

Aslan, önergesinde, Cizre-Silopi hattının Orta Doğu’ya açılan stratejik bir koridor olduğunu vurguladı. Yolun uluslararası ticaret, sınır geçişleri, lojistik, bölge halkının günlük ulaşımı ve acil sağlık hizmetleri açısından yaşamsal önemde olduğunu belirten Aslan, 2019’da ihalesi gerçekleştirilen yol yapım ve onarım işlerinin planlanan takvimde tamamlanamadığını, işin parça parça sürdüğünü ve kalan kesimler için ikmal ihalelerine ihtiyaç duyulduğunu kaydetti.

Ulaştırma Bakanı Temmuz 2024’te yaptığı açıklamada Cizre Köprülü Kavşağı ile Silopi Çevre Yolu girişi arasındaki 21,8 kilometrelik kesimde çalışmalara başlandığını, 10,5 kilometrelik kısmın binder seviyesinde tamamlandığını, 5 kilometrelik ek bölümün aynı yıl içinde bitirilmesinin hedeflendiğini, kalan 6,3 kilometre için ise ikmal ihalesi yapılacağını belirtmişti. Ancak 2026 yılı Nisan ayı itibarıyla yol hâlâ tamamlanmadı. Tek yönlü kesimlerin çift yönlü trafiğe açılması ve geri kalan yol yapım sürecinin uzaması nedeniyle, sürücüler ve taşımacılık sektörü ciddi mağduriyet yaşamaya devam ediyor.

Şırnak Valiliğinin 2003-2025 yıllarını kapsayan yatırım özetinde “Cizre Silopi Yolu”, 2 milyar 55 milyon TL proje tutarıyla 2025 yılı itibarıyla devam eden yatırımlar arasında yer alıyor. Aslan, bunun, kamu kaynağının doğru kullanılmaması, iş programına uyulmaması, denetim yetersizliği, can güvenliği sorunları ve dış ticaretin sekteye uğraması gibi çok boyutlu sorunları gözler önüne serdiğini ifade etti.

Milletvekili Aslan, önergesinde yol yapım ve onarımındaki gecikmeler, ikmal ihaleleri, sözleşme bedelleri, yüklenici firmalar, ihale revizyonları ve süre uzatımları gibi detayları sordu. Ayrıca, gecikmenin trafik kazaları, can kaybı, lojistik maliyet artışları ve ekonomik etkilerine dair veri bulunup bulunmadığını, tamamlanan ancak tekrar bozulmuş kesimlerde yüklenici firmalara uygulanan cezai işlemleri ve mühendislik önlemlerini de gündeme getirdi.

Aslan, yolun tamamının güvenli, sürekli ve kalıcı biçimde hizmete alınacağı kesin tarihi ve Bakanlığın bu tarih için bağlayıcı bir iş programı açıklayıp açıklamayacağını da sorarak, Şırnak’taki ulaşım altyapısı sorunlarını Meclis gündemine taşıdı.