Hyundai Eurotem'de kârlar rayında, işçiler geçim hesabında

Hyundai Eurotem’de 7. dönem toplu iş sözleşmesi (TİS) görüşmelerinde işçiler, ücretlerine ilk 6 aylık dönem için yüzde 70 zam talep ediyor. Demiryol-İş Sendikasının örgütlü olduğu iş yerinde, patron tarafı artan işletme maliyetleri ve döviz kuru gerekçelerini öne sürerek zam taleplerini karşılamıyor.
Demiryol-İş Adapazarı Şube Başkanı Cemal Yaman, İstanbul metrosuna üretim yapan Hyundai Eurotem’deki TİS sürecini değerlendirirken, “Şu anda yaklaşık 105 işçiyi kapsayan toplu iş sözleşmesi yürütüyoruz. İlk 6 aylık dönem için ücretlere yüzde 70 zam, takip eden 6 aylık dönemler için ise enflasyon + 2 puan refah payı talep ediyoruz” dedi.

Demiryol-İş Adapazarı Şube Başkanı Cemal Yaman, taleplerin merkezinde ücret artışının yer aldığını vurguladı ve Türkiye’deki yüksek enflasyona dikkat çekti: “Türkiye’de mutfak yanıyor. İşçilerin aldığı ücretler, hayat pahalılığı karşısında yetersiz. Günün şartlarına uygun gerçek bir ücret talep ediyoruz.”

Geçmiş dönemlerde iş yerinde elde edilen kazanımlara değinen Yaman, dört tam maaş ikramiyesi ve belli seviyede sosyal hakların mevcut olduğunu söyledi. “İkramiyelerde zaten yasal tavan noktasındayız. Sosyal haklarımız fena değil. Bu dönem tamamen ücrete kilitlendik” dedi. Ayrıca sağlık yardımı gibi bazı başlıklarda da iyileştirme beklentisi olduğunu belirtti.

Patron tarafının ise yüksek vergiler ve döviz kuru gerekçelerini öne sürdüğünü aktaran Yaman, “Her işveren gibi onlar da maliyetlerden söz ediyor. Döviz düşük kaldı diyorlar. Ama esas zor durumda olan işçilerdir. İşçilerin alım gücü ciddi şekilde düşmüş durumda. Talep ettiğimiz zam oranları son derece makul” ifadelerini kullandı.

İşçiye zarar masalı, yatırımcıya kâr sunusu

Hyundai Eurotem, 2006 yılında özel kamu ve Hyundai ortaklığında kuruldu. Fabrikada ortalama işçi ücretleri net 40 bin TL civarında seyrediyor. Özellikle metro ve tramvay hatları için vagon ve lokomotif üretimi gerçekleştiren işletmede, 2025 yılında kârlılık ve yatırım harcamaları arttı. İstanbul’da sürücüsüz metroların imalatını yürüten şirket, projenin yüzde 90’lık kısmını tamamlayarak toplam yaklaşık 316 milyon dolar gelir elde edecek.
Ayrıca TÜRASAŞ ile ortak yürütülen yerli yüksek hızlı tren projesi için yatırımlarına devam eden şirket, bu dönemde 250 milyon TL civarında yatırım harcaması gerçekleştirdi. Faiz, vergi ve amortisman öncesi kârlılığını 2024’te yüzde 8,5’ten yüzde 9,2’ye taşıdı. Yani işçiye zam yok, kâra ve yatırımlara devam.

Yaman, son kararın işçilerle birlikte alınacağını vurguladı: “Gelinen noktayı arkadaşlarımıza anlatacağız. Son teklifi göreceğiz. İşçilerimiz ‘imzalayalım’ derse imzalayacağız, ‘hayır’ derse o zaman gereği neyse onu yapacağız.”

Ara buluculuk sürecinin devam ettiği TİS görüşmelerinde, 8 Şubat’ta bir görüşme daha yapılacak. Anlaşma sağlanamaması halinde 60 günlük grev sürecinin başlayacağını belirten Yaman, “Grev süreci 60 gündür. Bu süre içinde hangi tarihte grev kararı alınırsa o tarihte uygulamaya geçilir” bilgisini paylaştı.