30 Mayıs 2014 16:06

Hızlı tren=Hızlı ölüm

Arifiye’de Yüksek Hızlı Tren Garı inşaatında 6 işçinin göçük altında kalması, dikkatleri tekrar demir yollarına çekti. Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) yüksek hızlı tren yapımında son 3 yılda 5 işçinin yaşamını yitirdiğini, çok sayıda işçinin de ağır şekilde yaralandığına dikkat çekti. Sendika, demiryollarında yaşanan ölümlerin nedeninin tıpkı Soma’da olduğu gibi taşeronlaştırma ve önlemlerin alınmaması olduğuna dikkat çekti.

Hızlı tren=Hızlı ölüm
Paylaş

Arifiye’de Yüksek Hızlı Tren Garı inşaatında 6 işçinin göçük altında kalması, dikkatleri tekrar demir yollarına çekti. Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) yüksek hızlı tren yapımında son 3 yılda 5 işçinin yaşamını yitirdiğini, çok sayıda işçinin de ağır şekilde yaralandığına dikkat çekti. Sendika, demiryollarında yaşanan ölümlerin nedeninin tıpkı Soma’da olduğu gibi taşeronlaştırma ve önlemlerin alınmaması olduğuna dikkat çekti.

BTS’nin açıklamasına göre, yüksek hızlı tren inşaatlarında ihaleyi alan firmaların ilk işi, yapacakları işleri başka taşeron firmalara vermek oluyor. Buna, alınmayan iş güvenliği önlemleri ve hükümetin projeyi erken bitirme telaşı da eklenince ölüm ve yaralanmalar kaçınılmaz hale geliyor. 2011 yılında yaşanan Bozüyük’te bir işçinin ölümünün ardından hız kesmeyen ‘kazalar’, 2014 yılında ise giderek sıklaştı. 12 Ocak 2014’te 19 yaşındaki bir işçi, Sakarya’nın Geyve ilçesinde devam eden Yüksek Hızlı Tren (YHT) inşaatında çalışırken dengesini kaybedip 5 metre yükseklikten düştü ve can verdi.

2013’TE 55 ÖLÜM

BTS Genel Başkanı Nazım Karakurt, 2013 yılında demir yollarında yaşanan kazalarda yolcular da dahil 55 kişinin öldüğü, 101 kişinin yaralandığına dikkat çekti. Hükümetin siyasi propaganda malzemesi haline getirdiği yüksek hızlı tren inşaatlarında son dönemde iş kazalarının giderek arttığını ifade eden  Karakurt, hızlı tren hattı inşaatlarında büyük inşaat şirketleri ihaleyi aldıktan sonra birçok işi taşeron eliyle yaptıklarını, esnek ve kuralsız şekilde uzun saatler çalıştırılan taşeron işçilerin de adeta ölüme itildiğini aktardı. Karakurt, “Demir yollarında oluşan bu acı tablonun sorumlusu, sendikamızın ısrarına rağmen gerekli önleyici iş güvenlik tedbirlerini almayan, taleplerimize kulaklarını tıkayan ve uyarılarımızı görmezden gelmekte ısrar eden yönetim anlayışıdır” dedi. (Ankara/EVRENSEL)

ÖNCEKİ HABER

15 milyon ton buğday üretimi bekleniyor

SONRAKİ HABER

Kılıçdaroğlu’dan provokasyon uyarısı

Sefer Selvi Karikatürleri
Evrensel Gazetesi Birinci Sayfa
Evrensel Ege Sayfaları
EVRENSEL EGE

Ege'den daha fazla haber, röportaj, mektup, analiz ve köşe yazısı...