‘Araç da yetmiyor, şoför de dinlenemiyor’
“Bazı videolarda sürücülerin gözünü kapattığı iddia ediliyor. Bu çok olağan olmasa da mevcut yoğunlukta ve dinlenme olanaklarının yetersizliğinde bu durum kaçınılmaz hale geliyor.”
Fotoğraf: Pexels
Murat Uysal
İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Meclisi'nden Gökhan Turan, İstanbul’daki metrobüs hattında yaşanan sistematik sorunlara dikkat çekti. Yoğunluk, vardiya usulü çalışma, araç eksikliği ve altyapı yetersizliklerinin hem işçileri hem yolcuları ciddi biçimde etkilediğini söyledi.
Turan, metrobüs sistemine dair kamuoyuyla paylaşılan verilerin dışında verilere ulaşamadıklarını belirterek, “Kazalar medyaya yansıdığı kadarıyla bilinebiliyor. Oysa sistem içinde kazaya dönüşmeyen ama ciddi risk oluşturan çok sayıda arıza yaşanıyor” dedi.
Üç vardiya çalışan metrobüs sürücülerinin yorgunluğuna dikkat çeken Turan, “Bazı videolarda sürücülerin gözünü kapattığı iddia ediliyor. Bu çok olağan olmasa da mevcut yoğunlukta ve dinlenme olanaklarının yetersizliğinde bu durum kaçınılmaz hale geliyor” ifadelerini kullandı.
‘Metrobüs şoförleri tuvalete bile gidemiyor’
Söğütlüçeşme ve Beylikdüzü duraklarında verilen kısa molaların yeterli olmadığını vurgulayan Turan, “Şehirlerarası otobüslerde bile belirli saatlerde mola zorunluluğu var. Ancak metrobüs hattında bu tür temel ihtiyaçların bile planlaması yok. Hatta tuvalet ihtiyacını gideremediği için kazaya karışan sürücüler oldu” dedi.
‘Alelacele bakıma alınıp tekrar yola çıkartılıyor’
Araç yetersizliği de ciddi bir sorun. Turan, “Ekrem İmamoğlu’nun araç yenileme girişimi, merkezi iktidar tarafından engellendi. Belediyenin kendi imkanlarıyla alabildiği 250 araç sisteme eklendi ama bu da ihtiyacı karşılamıyor. Araçlar alelacele bakıma alınıp tekrar yola çıkartılıyor” şeklinde konuştu.
İstanbul’da yaşamın sabah erken saatlerde başladığını ve metrobüsün 24 saat çalışmasının bu nedenle kaçınılmaz olduğunu belirten Turan, “Marmaray ve metro hatları bu yoğunluğu karşılamıyor. Hatta bazı metro hatlarında sorunlar var; örneğin Ulaştırma Bakanlığı’nın yaptığı bazı hatlar bitmeden hizmete açılıyor. Bu da hem güvenlik hem konfor açısından sorun yaratıyor” dedi.
Hem fiziksel hem psikolojik yorgunluk
Turan, şoförlerin yalnızca direksiyon başında değil, yolcu ile sürekli temas halinde olmaktan dolayı da yıprandığını söyledi. “Her tartışmayı, her kazayı, düşen cep telefonunu, kızgın bir yolcunun tepkisini tek başına karşılayan kişi sürücü. Bu da fiziksel ve psikolojik olarak büyük bir yorgunluğa neden oluyor” ifadelerini kullandı.
Metrobüsün artık İstanbul için bir alışkanlık haline geldiğini belirten Turan, “Sistemi bu haliyle bırakmak değil, daha iyi hale getirmek gerekiyor. Altyapısıyla, araçlarıyla, durak yapılarıyla, dinlenme alanlarıyla modern bir sisteme ihtiyaç var” dedi.
Evrensel'i Takip Et