20 Mayıs 2015 00:15

Hürriyet'in manşetinde sömürü hesabı…

Paylaş

Mustafa YALÇINER

Renault işçisi başı çekti. Arkasından TOFAŞ, Çoşkunöz, Mako yürüdüler. Yeni katılımlar yolda. Birleşik Metal’e üye işçiler grevleri yasaklanınca sendikaları tarafından yarı yolda bırakılmalarının hıncıyla desteğe çıkıyorlar. Farklı iş kollarında da desteklere tanık olunuyor.
Neden bütün bu direniş? Renault patronu, sadece o değil, hemen tümü MESS’e üye metal burjuvazisi nerede metal işçisinin “nasırına” bastı?
Yanıt Hürriyet’te!
İşçilerin üç talebi var. 1) İşten kimse atılmayacak. 2) Patron sendikayla değil işçilerin temsilcileriyle masaya oturacak. Ve tümünün hareket noktası olarak 3) Bosch işçileriyle imzalanan sözleşmedeki haklar…
Hürriyet, bu hakların düğümünü 2 TL’lik saat ücreti artışı olarak açıkladı manşetinde: “2 TL deyip geçmeyin!” İşçilerin talebini aktarıyor gazete: “Bosch’la yapılan sözleşmede maaşlarımız arasında saat ücreti olarak ortalama 2 lira fark oluştu. Saati 6 liraya çalışan işçi için 2 lira büyük rakam.”
Hemen yan sütunda Renault patronu açıklıyor: “Şu anda kaybımız dakikada 1 araç”!
Haydi, hesap edelim:
Saat ücretine 2 TL artış isteği, 1 arabanın üretildiği 1 dakikada 200:60=3.35 kr. eder. İşçiler dakikada 3.35 kr. artış istiyorlar özetle.
Renault’da 4 bin 800 işçi çalışıyor (Tümünü düz işçi kabul ediyor, formen vb. çalışanları ihmal ediyoruz). Dakika başına işçilerin istediği toplam ücret artışı tutarı, 3.35x4800=16.800 kr.=160 TL’ye ulaşır.
Toplam işçi ücret artışının 160 TL olduğu her dakikada, patrona göre, 1 oto üretildiğine göre, hesabı nasıl bağlamalıyız?
Kaça satılıyor bir oto? Ortalama 50.000 (Elli bin) TL. diyelim. Haydi, 40 bin olsun.
Üretimde harcanan elektrik, sac vb., yani enerji ve hammadde kaç TL. tutar dersiniz? Dakika başına tabii? Beşte bir (1/5) midir? Olmaz da, olsun diyelim. Bir otonun vergisi nedir? Yarı yarıya mı? 3/5 mi? Çoğunu alalım: 3/5. Giderlerle vergiler çıktığında 1/5’i kaldı diyelim geriye. 40 binin 1/5’i nedir? 40.000:5=8.000 TL!
İşçi, tüm Renault işçisi 8.000 TL’nin kaçını istiyor? 160 TL’sini! 50’de birini yani. 1/50’sini. 49’u hâlâ patrona kalacak!
Ve devletin aldığı vergi de işçinin sırtından çıkacak! Onu da, işçinin eline geçmeyen bir pay olarak hesaba katarsak, 40.000x3/5=24.000 TL. de işçinin sırtından çıkmaktadır ki, hesabı, 24.000+8.000-36.000 TL. üzerinden yapmalıyız demektir. 36.000 TL ve 160 TL. İşçi ücret artışı olarak, sırtından kazanılanın 1/225’ini istemektedir! Çok mudur?
Bilinir ki patron oto üretimine elini bile sürmez. Bandın ve üstündeki otonun ucundan bile tutmaz; ama bir işçinin 50 katını cebine atar. İşçi devlet de hesaba katılırsa 225 katını başkasına kaptırır kendi ürettiği otonun.
Bunca eşitsizlik ve adaletsizliğin düzeni olan kapitalizm batmasın da ne olsun!
Bunca eşitsizlik ve haksızlığa karşı Bursa metal işçisi ve bütün bir işçi sınıfı ayağa kalkmasın da ne etsin!